( สำนักข่าวเซเชลส์ ) – เซเชลส์ร่วมมือกับธนาคารโลกเป็นครั้งแรกในการสำรวจศักยภาพของการใช้วิธีแก้ปัญหาที่เป็นนวัตกรรมเพื่อสร้างความยืดหยุ่นของชายฝั่งของประเทศเกาะและลดผลกระทบจากการกัดเซาะชายฝั่งวิธีการแก้ปัญหานี้เรียกว่าแนวคิด ‘แนวกั้นสีน้ำเงิน’ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการสร้างโครงสร้างใต้น้ำโดยใช้วัสดุที่ไม่เป็นพิษ ซึ่งปลูกถ่ายปะการังเพื่อสร้างแนวปะการังที่มนุษย์สร้างขึ้นAlain De Comarmond เลขาธิการใหญ่ด้านสิ่งแวดล้อมกล่าวกับ SNA ว่าแนวคิดแนวกั้นสีน้ำเงินเป็นอีกแนวทางหนึ่งที่ใช้ในการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
“มีหลายวิธีในการจัดการกับการกัดเซาะชายฝั่ง
คุณสามารถหยุดมันได้เมื่อมันมาถึงแผ่นดิน ซึ่งคุณสร้างกำแพงหรือทำเกราะหิน อีกทางเลือกหนึ่งคือการทำลายคลื่นก่อนที่จะถึงแผ่นดิน ซึ่งเป็นการลดพลังงานของคลื่น ซึ่งเป็นหน้าที่ปกติของแนวปะการัง แนวคิดนี้สามารถนำไปใช้ในพื้นที่ที่ไม่มีแนวปะการังหรือได้รับผลกระทบจากการฟอกขาวของปะการัง ” เดอ คอมมาร์มอนด์กล่าวภายใต้แผนการจัดการชายฝั่งปัจจุบัน รัฐบาลเซเชลส์ได้ใช้วิธีการทางวิศวกรรมทั้งแบบแข็งและแบบอ่อนเพื่อป้องกันแนวชายฝั่งในประเทศที่ได้รับผลกระทบจากการกัดเซาะ วิธีการดังกล่าวรวมถึงการสร้างกำแพงกันคลื่น การทำเกราะหิน การฟื้นฟูสันทรายและเขื่อนชายหาด และการปลูกพืชในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา ปะการังประมาณครึ่งหนึ่งทั่วโลกตายลงเนื่องจากมหาสมุทรร้อนขึ้นและกลายเป็นกรด และปะการังในเซเชลส์ ซึ่งเป็นหมู่เกาะในมหาสมุทรอินเดียตะวันตกก็ไม่ได้รับการละเว้น เซเชลส์สูญเสียแนวปะการังไปมากถึง 90 เปอร์เซ็นต์ในปี 2541 ระหว่าง เหตุการณ์สภาพอากาศ เอลนีโญ ครั้งใหญ่ที่สุด ที่เคยบันทึกไว้ในมหาสมุทรอินเดียตะวันตก
ระหว่างเดือนมีนาคมถึงพฤษภาคม 2019 เกิดเหตุการณ์
ปะการังฟอกขาว อีก ครั้งในเซเชลส์ ซึ่งอุณหภูมิผิวน้ำทะเลพุ่งสูงถึง 31 องศาเซลเซียส และสร้างความเสียหายเป็นวงกว้างต่อแนวปะการังในพื้นที่
ใน บล็อกโพสต์ ของธนาคารโลก เลขาธิการใหญ่สรุปว่า “แนวปะการังมีความสำคัญต่อเซเชลส์ ไม่เพียงแต่ในแง่ของความหลากหลายทางชีวภาพเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความยืดหยุ่นของชายฝั่งและการพัฒนาเศรษฐกิจสีน้ำเงินด้วย”
เขาเสริมว่าแนวคิดของอุปสรรคสีน้ำเงินเปิดโอกาสให้นำวัตถุประสงค์เหล่านี้มารวมกันและสร้างแนวร่วมระหว่างภาครัฐ ภาคประชาสังคม และภาคเอกชน
ไซต์สามแห่งในเซเชลส์ ได้แก่ Beau Vallon, Cote D’Or และ Anse Kerlan ได้รับการคัดเลือกให้นำแนวคิดนี้ไปใช้ จนถึงขณะนี้ นักวิทยาศาสตร์ท้องถิ่นได้ทำการศึกษาพื้นฐานในสถานที่ต่างๆ โดยพิจารณาองค์ประกอบทางชีววิทยาของพื้นที่ดังกล่าว
รังไหมสร้างเกราะป้องกันทรายเพื่อหยุดการอพยพของทรายบนชายหาดที่ Anse Kerlan (โรมาโน ลอเรนซ์) ใบอนุญาตภาพถ่าย: CC-BY
“มีแง่มุมต่างๆ ที่ต้องพิจารณา สภาพแวดล้อม กิจกรรมเวฟ จำนวนผู้ใช้ที่มีอยู่ และความขัดแย้งที่อาจเกิดขึ้น สิ่งเหล่านี้จะดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญภายนอก เรายังต้องดูด้วยว่าจะใช้แนวทางใด” เดอ คอมมาร์มอนด์กล่าว
หลังจากวิเคราะห์ข้อมูลเหล่านี้แล้ว ไซต์หนึ่งแห่งจะถูกเลือกเพื่อนำไปใช้ คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนหน้า
De Comarmond เสริมว่าแผนกของเขากำลังมองหาการทำงานร่วมกับองค์กรที่ไม่แสวงหาผลกำไรซึ่งกำลังดำเนินการฟื้นฟูปะการังอยู่แล้ว
Brenden Jongman หัวหน้าคณะทำงานเฉพาะกิจของธนาคารโลกกล่าวว่า “การสร้างความยืดหยุ่นของชายฝั่งนั้นต้องควบคู่ไปกับการฟื้นฟูระบบนิเวศชายฝั่งที่มีการป้องกัน
“ในเซเชลส์ ธนาคารและรัฐบาลกำลังทำงานร่วมกันเพื่อเสริมสร้างการบรรเทาทุกข์ทางการเงินในกรณีเกิดภัยพิบัติผ่านเครื่องมืออย่าง Catastrophe Deferred Drawdown Option ซึ่งจะออกเงินฉุกเฉินอย่างรวดเร็วเมื่อมีการประกาศภาวะฉุกเฉิน พร้อมความช่วยเหลือด้านเทคนิคเพื่อสร้างความยืดหยุ่นของชายฝั่ง และสนับสนุนการจัดการเหตุฉุกเฉิน” เขากล่าว
แม้ว่าแนวคิดแนวกั้นสีน้ำเงินจะยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น แต่โครงการฟื้นฟูปะการังโดยใช้โครงสร้างเทียมก็เพิ่มจำนวนขึ้นเรื่อยๆ และเทคนิคที่มีแนวโน้มยังคงปรากฏออกมาอย่างต่อเนื่อง ประเทศต่างๆ เช่น มัลดีฟส์ ฝรั่งเศส และเกรเนดา กำลังใช้วิธีต่างๆ เพื่อสร้างแนวปะการังใหม่
Credit : วิธีซ่อมแก้ไข รถยนต์ รถมอเตอร์ไซ | นักบาส NBA | รีวิวรองเท้า | แคมป์ปิ้ง
